![]() |
Рано остался без отца. Будучи несовершеннолетним, познал цену трудового рубля. Не гнушался никакой работы. Вместе с братом стали кормильцами в семье, зарабатывали деньги на лекарства и лечение мамы – инвалида первой группы. После того, как мама попала в автомобильную аварию, она уже больше не вставала с постели. Владимир заботился о ней до последних дней.
Воспитывала юношу улица. Научился стоять за себя, держать удары жизни самостоятельно. Увлекся спортом. Когда впервые пришел в секцию бокса, тренер отказался принять его в команду. Но Владимир оказался настойчивым, и вскоре стал чемпионом области. Имя талантливого молодого боксера с Винниччины зазвучало в спортивном мире. Дважды он становился чемпионом Украины, побеждал на всеукраинских спартакиадах, завоевал «бронзу» на Кубке Советского Союза и оказался в числе кандидатов в сборную СССР по боксу.
Особого выбора после окончания школы у Владимира не было, и он поступил на факультет физвоспитания в Винницкий пединститут им. Николая Островского.
К тому времени, когда подошла пора служить в армии, спортивные достижения уже давали юноше возможность получить отсрочку. Но он поступил иначе – стал солдатом.
Отслужив, с головой ушел в предпринимательскую деятельность. Шаг за шагом, от должности к должности вникал в тонкости бизнеса. Работал на руководящих должностях в нескольких компаниях, часть из которых создал практически «с нуля». Многие из них сегодня составляют костяк влиятельной бизнес группы «Премьер-финанс» и объединены в корпорацию, совет директоров которой возглавляет Продивус. Также он стал акционером самой крупной в Украине мостостроительной компании «Мостобуд» и был избран председателем наблюдательного совета этого акционерного общества. При его активном участии возродилась былая слава украинских мостостроителей, произведено коренное обновление технопарка компании, принята широкая социальная программа, охватывающая как работников, так и ветеранов «Мостобуда». Сегодня компании доверяют строительство самых ответственных стратегических объектов, среди которых масштабные внеклассные мостовые сооружения в Запорожье, Подольский мостовой переход в Киеве, рассчитанный под одновременное движение автотранспорта и поездов метро. «Мостобуд» все чаще приглашают для возведения сложных объектов за рубежом.
Подобное было бы невозможным, если бы пришедшие вместе с Продивусом инвесторы не провели бы коренное техническое перевооружение компании. Буквально за пару лет они втрое увеличили финансирование обновления техники и оборудования. Закупали только самое лучшее, самое перспективное, осваивали прогрессивные технологии. Одновременно заботились о престиже члена трудового коллектива: мостостроителям, даже на периферии, стали начислять заработки – не ниже столичных. Прозрачность и открытость – почерк политики новых акционеров. В компании не принято платить в «конвертах», поэтому с каждой заработанной гривни идут отчисления в бюджет, в пенсионный фонд. Выполняя важнейшие государственные задания по развитию инфраструктуры страны, «Мостобуд» стал значимым и стабильным плательщиком налогов. Ведь в коллективе работают и получают высокие зарплаты более пяти тысяч человек.













